إن نظام توزيع brakeforce الإلكتروني (EBD) هو نظام من أدوات التحكم في المكابح الإضافية التي يمكن أن تزيد ، وتحسن وظائف الفرامل المانعة للانغلاق.
ويتم تحقيق ذلك عادة من خلال مراقبة عدد من الأنظمة وأجهزة الاستشعار المختلفة وتغيير مقدار القوة المطبقة على كل مسرج فرامل فردي. من خلال تعديل كمية قوة الفرامل التي يتم تطبيقها ، استنادًا إلى الطرق وحالات القيادة ، يمكن أن تساعد مكابح EBD على منع الانزلاق الخطير.
كيف يعمل توزيع قوة الفرامل الإلكترونية؟
نظرًا لأن معظم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تقدم طرازًا واحدًا على الأقل باستخدام EBD ، فهناك الكثير من أنواع مختلفة من فرامل EBD التي يمكنك تشغيلها.
ومع ذلك ، فإن أنظمة EBD عادة ما تستخدم مكونات مثل:
- أجهزة استشعار السرعة
- مغيرات قوة الفرامل
- وحدات التحكم الإلكتروني
- أجهزة الاستشعار ياو
- المقود زاوية المقود
وتستخدم العديد من هذه المكونات أيضًا في أنظمة أخرى متعلقة بالفرامل ، مثل التحكم الإلكتروني بالثبات ومراقبة الجر.
الطريقة التي تعمل بها مكابح EBD بشكل نموذجي هي أن النظام يبحث في البيانات من مستشعرات السرعة لتحديد ما إذا كانت أي من العجلات لا تدور بنفس السرعة مثل غيرها. إذا تم العثور على تناقض ، مما يشير إلى أن الإطارات قد يكون الانزلاق ، يمكن اتخاذ تدابير تصحيحية.
يمكن لهذه الأنظمة أيضًا مقارنة البيانات من مستشعر ياو ببيانات مستشعر زاوية التوجيه لمعرفة ما إذا كانت السيارة قد انتهت أم لا. ثم يتم معالجة تلك البيانات بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية للتأكد من الحمل النسبي على كل عجلة.
إذا حددت وحدة التحكم الإلكترونية أن عجلة أو أكثر تحت حمولة أخف من غيرها ، فإنها قادرة على استخدام مغيرات قوة الفرامل لتقليل قوة الفرامل إلى تلك العجلة. يحدث هذا بشكل حيوي ، لذلك يمكن تعديل قوة الفرامل بشكل مستمر استجابة للظروف السائدة.
ما هو نقطة توزيع قوة الفرامل الإلكترونية؟
يشبه الغرض من EBD أغراض التقنيات ذات الصلة مثل المكابح المانعة للانغلاق ومراقبة الجر. تم تصميم جميع هذه التقنيات لمنع عجلة قيادة السيارة من الانغلاق ، مما قد يؤدي إلى فقدان السائق السيطرة بسرعة كبيرة. على عكس أنظمة المكابح الأخرى ، فإن EBD قادرة على تعديل قوة الفرملة التي يتم تطبيقها على كل عجلة بشكل ديناميكي.
الفكرة العامة وراء توزيع قوة الفرامل الإلكترونية هي أن العجلات تغلق بسهولة أكبر عندما تكون تحت حمولة خفيفة. تتعامل صمامات التناسب التقليدية مع هذه المشكلة من خلال تطبيق مستويات مختلفة من قوة الفرامل على العجلات الأمامية والخلفية ، ولكن هذه الصمامات الهيدروليكية غير قادرة على الاستجابة لظروف وظروف مختلفة.
في ظل الظروف العادية ، سيتحول وزن السيارة إلى الأمام حيث يبطئ. بما أن ذلك يضع حملاً أثقل على العجلات الأمامية من العجلات الخلفية ، فإن أنظمة EBD يمكنها الاستجابة لهذا الوضع من خلال تقليل قوة الفرامل على العجلات الخلفية. ومع ذلك ، فإن السيارة التي تم تحميلها بشكل كبير في العمق سوف تتصرف بشكل مختلف. إذا كان الصندوق ممتلئًا بالأمتعة ، فإن نظام EBD قادر على استشعار الحمل الزائد وتعديل قوة الفرامل وفقًا لذلك.
ما هي أفضل طريقة لقيادة مركبة لديها توزيع قوة الفرملة الإلكترونية؟
إذا وجدت نفسك في سيارة تحتوي على EBD ، يجب عليك أن تقودها مثل أي مركبة أخرى تحتوي على فرامل مانعة للانغلاق.
تعمل هذه الأنظمة خلف الكواليس لتضبط تلقائيًا للوزن الزائد في الجذع أو الظروف الجليدية أو الرطبة ، وغيرها من المتغيرات ، لذا لا تحتاج إلى مجهود إضافي من جانبك. ومع ذلك ، فمن الأفضل أن تكون أكثر حذراً عند الكبح والانعطاف حتى تتعرف على الطريقة التي تتعامل بها السيارة.
ماذا يحدث عند فشل توزيع قوة الفرملة الإلكترونية؟
في حالة فشل EBD ، يجب أن يستمر نظام الفرامل التقليدي في العمل بشكل طبيعي. هذا يعني أنك سوف تكون بخير عادة إذا كان لديك لدفع السيارة التي لديها نظام EBD خلل. ومع ذلك ، يجب عليك توخي الحذر عند الكبح.
منذ استخدام EBD و ABS (أنظمة الفرملة التلقائية) العديد من نفس المكونات ، فغالبًا ما تفشل مكابح مانعة للانغلاق في نفس وقت نظام توزيع قوة الفرملة الإلكترونية ، مما يعني أنك قد تحتاج إلى ضخ الفرامل بدلاً من الضغط المطرد .
توصي بعض الشركات المصنعة بفحص مستوى سائل الفرامل إذا كنت تشك في وجود خلل في نظام EBD نظرًا لأن بعض المركبات تستخدم نفس ضوء التحذير للسائل المنخفض المستخدم في مشكلات الفرامل الأخرى. إذا كان مستوى السائل منخفضًا ، فيجب عليك تجنب قيادة السيارة حتى يتم التخلص منها ، ويجب على الميكانيكي أن يفحص النظام بحثًا عن التسربات.
