على مدار التاريخ الطويل لصوت السيارة ، كانت عملية ترقية وحدة رأس المصنع من الممارسات القياسية لأولئك الذين يطالبون بجودة صوت وقوة وميزات أكبر. غالبًا ما كانت الحالة التي قام فيها المُصنِّع بتركيب أجهزة ستريو من صانعي القطع الأصلية غير مألوفة ، ولم تكن هناك العديد من الجوانب السلبية لاستبدالها بوحدة رأسية ما بعد البيع.
أصبح المشهد في ما بعد البيع واستديوهات السيارات OEM أكثر تعقيدًا اليوم ، وأصبح العديد من مالكي سيارات الطرازات المتأخرة يطرحون على أنفسهم سؤالًا حول ما إذا كان فقدان ميزات OEM يستحق إجراء مقايضة للحصول على جودة صوت أفضل من وحدة رأسية ما بعد البيع. ومع ظهور أنظمة المعلومات والترفيه ، فإن التكامل مع أدوات التحكم في عجلة القيادة وأجهزة التحكم في الصوت ، وأنظمة تقنية المعلومات عن بُعد الخاصة بـ OEM ، مثل OnStar ، يمكنك ببساطة إنشاء وحدة رأسية للمصنع وتثبيت جهاز جديد فعال بعد البيع يمكن أن يؤثر في الكثير من الميزات الرائعة أو يعطلها. ومع ذلك ، مع بعض التخطيط الدقيق ، والمحولات المناسبة ، والملحقات ، يمكن ترقية وحدة رأسية حديثة في المصنع دون أن تفقد أي شيء.
الحفاظ على الميزات التي تريدها
إن نظام المعلومات والترفيه هو عبارة عن جزء من الكلمات التي تعني "المعلومات والترفيه" وتعني أشياء مختلفة اختلافًا طفيفًا اعتمادًا على OEM المعنية. إنه مصطلح شامل يجمع في كل شيء بدءًا من نظام الملاحة عبر نظام تحديد المواقع العالمي إلى تكامل البلوتوث والوسائط المتعددة داخل السيارة ، ونسبة متزايدة من السيارات الجديدة التي يتم بيعها كل عام تأتي مع هذه الأنظمة بدلاً من الوحدات الأساسية.
استنادًا إلى الميزات المحددة التي تأتي مع وحدة رأس سيارتك أو نظام المعلومات والترفيه ، قد ترغب في الاحتفاظ ببعضها ، في حين قد تكون على استعداد لترك الآخرين. من المهم أخذ ذلك في الاعتبار عند النظر في خيارات الترقية.
تشمل الميزات التي قد تفقد الوصول إليها عن طريق التبديل إلى وحدة رئيسية ما بعد البيع ، على سبيل المثال لا الحصر:
- ضوابط عجلة القيادة الصوتية
- ضوابط الصوت
- مصنع بلوتوث التكامل
- راديو الأقمار الصناعية
- مضخمات المصنع
- تقنيات المعلومات عن بُعد الخاصة بـ OEM (مثل OnStar ، Sync ، إلخ)
- مشغلات وسائط USB
- أنظمة الترفيه للمقاعد الخلفية
- تنبيهات السلامة
- التنقل
وحدات رأس ما بعد البيع ، وتسخير الأسلاك والمحولات
هناك ثلاثة عوامل أساسية تؤثر على الميزات التي ستحصل عليها عند ترقية جهاز استريو خاص بسيارة المصنع مع وحدة ما بعد البيع. من المحتمل أن تكون وحدة الرأس المحددة التي تختارها هي العامل الأكبر ، من أجل الحفاظ على العديد من الميزات ، عليك اختيار وحدة رأس تحتوي على تلك الميزات ومتوافقة مع الحزام أو المحول المطلوب. على سبيل المثال ، إذا استبدلت وحدة رأس التنقل في المصنع بوحدة ما بعد البيع لا تتضمن هذه الميزة ، فستفقدها.
يمكن أن يكون الاحتفاظ ببعض الميزات الأخرى أكثر تعقيدًا ، وسيكون عليك في كثير من الأحيان العمل إلى الخلف: تحديد الميزات التي تريد الاحتفاظ بها ، والعثور على وحدة محولات مناسبة ، ثم البحث عن وحدة رأسية ما بعد البيع تعمل مع هذا المهايئ ، جميع الميزات والمواصفات الأخرى التي تريدها.
تسخير الأسلاك هي حقا في الجذر من أي ترقية وحدة الرأس ، وهناك عدة طرق مختلفة يمكن أن تلعبها. تم تصميم بعض محولات تسخير الأسلاك الاستريو للسيارات لربط وحدة رأس ما بعد البيع بحزام تسليح السيارة دون أي قطع أو ربط أو لحام. تم تصميم محولات تسخير أخرى بحيث يتم توصيلها بالسلك الذي يأتي مع وحدة الرأس الجديدة الخاصة بك ، وبعد ذلك يمكن توصيلها مباشرة في موصل توصيل الأسلاك.
وبالإضافة إلى تلك الأساسيات ، يمكن استخدام محولات الأسلاك المستخدمة في الوظائف المتخصصة مثل الاتصال بمضخم المصنع أو تجاوزه. لذا ، إذا كانت سيارتك قد أتيت بالفعل مع أمبير محترم ترغب في الاستمرار في استخدامه ، فيمكنك القيام بذلك عن طريق الحصول على مهايئ توصيلات الأسلاك المصممة لربط ذلك المصنع المصمم خصيصًا بوحدة رأسية ما بعد البيع.
من ناحية أخرى ، إذا كنت ترغب في تخطي أمبير مصنع فقر واستخدام مدمج المضمنة في وحدة رأسك الجديدة ، أو حتى الترقية إلى مكبر للصوت خارجي جديد ، هناك أحزمة مصممة لهذا الغرض.
الحفاظ على ضوابط عجلة القيادة الصوتية
من المحتمل أن تكون أدوات التحكم في الصوت في عجلة القيادة واحدة من أهم الميزات الأساسية التي قد ترغب في التمسك بها عند ترقية وحدة الرأس في المصنع ، وهناك عدة طرق مختلفة يمكنك اتباعها. هذه هي أيضًا واحدة من أسهل الميزات التي يمكن دمجها مع وحدة رأس جديدة ، وتشمل مجموعة ضخمة من أجهزة ستريو السيارة ما بعد البيع نوعًا من توافق التحكم في الصوت في عجلة القيادة.
من أجل الحفاظ على وظيفة التحكم في الصوت في عجلة القيادة ، تحتاج إلى أمرين: وحدة رأس متوافقة ومهايئ. الجزء الأول سهل نسبيا بسبب انتشار هذه الميزة في السيارات. عند النظر إلى وحدات رأس جديدة محتملة ، سترغب فقط في مراقبة الوحدات التي تدرج إما "إدخال التحكم عن بعد سلكيًا" أو "SWI" (إدخال عجلة القيادة) كميزة.
بعد تحديد وحدة رأس متوافقة تتضمن جميع الميزات الأخرى التي تهتم بها ، سيتعين عليك شراء محول تحكم صوتي مناسب لعجلة القيادة. على سبيل المثال ، إذا كانت وحدة الرأس متوافقة مع SWI-JS ، والتي تعني Jensen و Sony ، فسيتعين عليك العثور على محول SWI-JS المصمم للعمل مع منتجك وطراز السيارة.
ميزات OEM أخرى
من أجل الحفاظ على الوصول إلى ميزات مثل تكامل بلوتوث المصنع وتكنولوجيات OEM ، مثل OnStar و Sync ، تحتاج إلى محول أكثر تعقيدًا من محول لعناصر التحكم في عجلة القيادة ، والعديد منها يتضمن بالفعل القدرة على الاحتفاظ بوظائف SWI. باستخدام وحدة الواجهة الصحيحة ، قد يكون من الممكن الاحتفاظ بالوصول إلى ميزات مثل:
- ضوابط عجلة القيادة
- التليماتية OEM
- ضوابط مكبر للصوت الرقمي
- مصنع بلوتوث التكامل
- مخرجات الملاحة
- راديو الأقمار الصناعية
تم تصميم وحدات الواجهة هذه بشكل أساسي بحيث يتم توصيلها بحزام المصنع الأصلي ومن ثم توصيلها بوحدة رأسية متوافقة ما بعد البيع. في بعض الحالات ، قد تحتاج إلى قطع وتوصيل بعض الأسلاك لإكمال التثبيت ، وفي حالات أخرى ، هي ببساطة مسألة توصيل المحولات اللازمة. على أي حال ، ستعتمد الميزات التي تحتفظ بحق الوصول إليها على عوامل مثل طراز السيارة وطرازها وسنة سيارتك وإمكانيات وحدة رأسية ما بعد البيع التي تختارها.
على سبيل المثال ، إذا كانت وحدة الرأس الأصلية الخاصة بك تتضمن راديوًا داخليًا مدمجًا ، فلن تسمح لك وحدة الواجهة بالاحتفاظ بالوصول إلى وظيفة راديو القمر الصناعي. إذا كانت وحدة رأس OEM هي "راديو القمر الصناعي" فقط ، وجاءت مع وحدة راديو فضائية خارجية ، فمن المحتمل أن تسمح لك وحدة الواجهة بتكاملها مع وحدة الرأس الجديدة ، بشرط أن تقوم بتحديد وحدة رأسية متوافقة ما بعد البيع و أن الوحدة النمطية واجهة الصحيح موجود في المقام الأول.
مخاوف أخرى عند ترقية وحدات رأس المصنع
يمكن أن تمثل مشكلة الملاءمة والتشطيب عقبة كبيرة تقريبًا كإمكانية فقد الميزات عند استبدال وحدة رأس المصنع. تتطابق وحدات الرأس ما بعد البيع عادةً مع المعيار DIN الفردي وعوامل DIN المزدوجة ، في حين أن المصنّعين الأصليين للأجهزة (OEM) تحركوا بشكل متزايد نحو وحدات رأسية غير قياسية في السنوات الأخيرة.
في بعض الحالات ، قد تتمكن من العثور على وحدة رأسية ما بعد البيع تتضمن الميزات التي تريدها والتي تم تصميمها خصيصًا لاستبدال وحدة رأس المصنع غير القياسية. لا يعد هذا أمرًا شائعًا بشكل كبير ، والخيارات محدودة بطبيعتها ، لذا فإن الفرص جيدة جدًا لأنك ستكون محظوظًا إذا كنت قد ضبطت قلبك بالفعل على بديل مناسب تمامًا لوحدة رأس المصنع غير القياسية.
عندما لا يتوفر استبدال مباشر مناسب ، يمكنك إما تحديد مجموعة أدوات تثبيت ستيريو مناسبة أو أن تكون ملفقة. الأول هو أقل تكلفة ، ومجموعات داش متاحة لمعظم السيارات الجديدة التي تشمل وحدات رأس وحدات غير قياسي. يمكن أن تكون معقدة بعض الشيء عند التثبيت ، اعتمادًا على كيفية تكامل عناصر تحكم وحدة الرأس في المصنع مع الشرطة ، ولكن عادةً ما ينتهي الأمر بتركيب يبدو نظيفًا نسبيًا.
التصنيع أكثر تعقيدًا وغالبًا ما يكون أغلى ثمناً ، ولكنه خيار عند عدم توفر مجموعة شرطة. يختار بعض خبراء تصميم الأزياء إنشاء مجموعات أدوات خاصة بهم ، ولكنها بالتأكيد ليست مشروعًا لضعاف القلب ، خاصة إذا كنت قلقًا بشأن مظهر سيارتك الجديدة. يمكن أن تبدو تعديلات DIY الماهرة و الشرطات المحترفة جيدة بشكل لا يصدق ، و في بعض الحالات تكون النتيجة النهائية أكثر جمالية من مجموعة أدوات عامة.
