يشير إعلام التصادم التلقائي المتقدم (ACN) وإشعار الأعطال التلقائي إلى عدد من الأنظمة المختلفة القادرة على طلب المساعدة بعد وقوع أي حادث. يختلف تصميم وتنفيذ ACN من جهة تصنيع إلى أخرى ، ولكنها عادة ما تستخدم أجهزة الاستشعار في السيارة لتحديد وقت وقوع الحادث وشبكة الهاتف الخلوي لطلب المساعدة.
يعد OnStar أحد أبرز الأنظمة التي تتضمن الإعلام التلقائي عن التصادم ، لكن BMW Assist ، و Safety Connect من Toyota ، و Ford’s 911 Assist ، وأنظمة أخرى تقوم بالعديد من الوظائف الأساسية نفسها. وبما أن السائق والركاب في المركبة قد يكونوا عاجزين عن العمل بعد وقوع الحادث ، فإن هذه الأنظمة قادرة عادة على استدعاء خدمات الطوارئ إذا قرر المشغل أنه ضروري.
كيف يعمل إشعار التصادم التلقائي؟
يختلف نظام الإخطار التلقائي للتصادم اختلافًا طفيفًا ، ولكن معظمها مرتبط بمجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار في جميع أنحاء السيارة بالإضافة إلى نظام المعلومات والترفيه في السيارة. تقوم ACN عادة بمراقبة نفس أجهزة الاستشعار التي تستخدمها وحدة التحكم في الجسم لنشر الوسائد الهوائية ، بالإضافة إلى مستشعرات سرعة العجلات وأجهزة استشعار معدل الانحراف والمزيد.
عندما تحدث أحداث معينة ، مثل وسادة هوائية منتشرة ، ينبثق ACN. في معظم الحالات ، ستستخدم خدمة الهاتف الخلوي للاتصال بمشغل سيحاول الاتصال بالسائق أو الركاب. إذا لم يستجب أحد في السيارة ، أو إذا كان يشير إلى أن المساعدة مطلوبة ، يمكن للمشغل الاتصال بخدمات الطوارئ وتزويدهم بمعلومات حول الحادث.
في حالات أخرى ، تقوم شبكة ACN بإجراء اتصال مباشر بخدمات الطوارئ بعد وقوع أي حادث. توفر الأنظمة ذات هذه الميزة عادةً للسائق أو الراكب خيارًا لإلغاء المكالمة في حالة تنشيطها عن طريق الخطأ.
كيف تم تطوير إعلام التصادم التلقائي؟
لقد تم تطوير أنظمة وخدمات الإشعارات من قبل عدد من مصنعي المعدات الأصلية (OEM) ، ولكن OnStar كان أحد المنتجات التجارية المتاحة الأولى التي سمحت بالتواصل التلقائي مع مشغل عبر اتصال هاتف خلوي لـ CDMA.
نظرًا لقاعدة التركيب الكبيرة وخبرة OnStar في هذا المجال ، قامت مراكز السيطرة على الأمراض (CDC) بالاشتراك مع شركة جنرال موتورز الفرعية لإنشاء أساس لإشعار التصادم التلقائي المتقدم. وعقدت لجنة مكافحة الأمراض لجنة للخبراء قامت بتحليل القياس عن بعد للاصطدام ، وأنشأوا تقريرا يقدم المشورة بشأن كيفية استخدام القياس عن بعد للتحطم لتحديد مدى خطورة الإصابات ، وبالتالي توفير رعاية عاجلة أكثر فعالية.
من يستطيع الاستفادة من الإخطار التصادم؟
يقتصر توفر إشعارات التصادم التلقائي على السيارات الأحدث التي تتضمن خدمة خاصة بمصنع OEM مثل OnStar أو Safety Connect أو 911 Assist. تقدم معظم الشركات المصنّعة للمعدات الأصلية الآن ACN بشكل أو بآخر ، على الرغم من أنه من الضروري التحقق من التصميم المحدد وطراز السيارة للتأكد من أنها تأتي مع هذه الميزة.
يمكن لمالكي العديد من السيارات القديمة أيضًا الحصول على حماية ACN باستخدام منتج مثل FMV OnStar. على الرغم من أن FMV لا تقدم جميع الخدمات نفسها التي يوفرها OnStar التقليدي ، إلا أن الجهاز قادر على الاتصال بمشغل إذا اكتشف عطلًا.
هل ACN ضرورية حقًا؟
الفائدة الرئيسية لنظام ACN هي أنها تستدعي المساعدة تلقائيًا. إذا كنت غير قادر على الوصول إلى الهاتف المحمول الخاص بك ، أو عجزه ، أو حتى لو كان مشغولاً بمحاولة مساعدة الآخرين في موقع الحادث ، فسيقوم نظام ACN أوتوماتيكياً بالاتصال بالمنزل إلى مشغّل telematics الذي سيرسل المساعدة إذا لم يتمكن من اقامة اتصال.
بدون ACN ، لن يتم إخطار خدمات الطوارئ في حالات مثل تلك الحالات إلى أن يقوم أحد المراقبين بالاتصال في الحادث. في المناطق الريفية ، يمكن أن يترجم ذلك إلى ضياع الوقت الثمين الذي لديه القدرة على أن يكلف حياة.
وفقا لدراسة أجرتها إدارة سلامة النقل على الطرق السريعة الوطنية ، يمكن لهذه الأنظمة أن تقلل بشكل فعال الوقت الذي تستغرقه لإخطار خدمات الطوارئ إلى أقل من دقيقة. بدون نظام ACN ، فإن متوسط وقت الإخطار في بيئة حضرية هو حوالي أربع دقائق ، وحوالي سبع دقائق في المناطق الريفية.
نظرًا لأن كل دقيقة لها تأثير على الإصابات التي تهدد الحياة ، تقول NHTSA أنه يمكن إنقاذ أكثر من 3000 شخص كل عام ، فقط في الحوادث في المناطق الريفية ، إذا كانت جميع السيارات مجهزة بأنظمة ACN.
أنظمة الإشعارات التلقائية وإشعارات الأعطال ليست معصومة عن الخطأ ، لأنها تعتمد على خدمة الهاتف الخلوي للعمل. وهذا يعني أن هناك فرصة حتى لو كانت سيارتك تحتوي على نظام ACN ، فقد لا تتمكن من طلب المساعدة في حالة وقوع حادث. ولكن عندما تتوفر الخدمة الخلوية ، يمكنها إنقاذ الأرواح.
