مخاطر انفجار بطارية السيارة

إن الأنظمة الكهربائية في السيارات ليست معقدة للغاية ، عندما تنظر إلى الصورة الكبيرة ، والكثير من التقنيات التي نستخدمها اليوم - من مولدات إلى بطاريات الرصاص الحمضية - كانت موجودة منذ فترة طويلة ، ولكن لا يزال هناك الكثير من الناس هناك الذين يبحثون عن الاستغراق في مهمة بسيطة نسبيا مثل ربط الكابلات الطائر ، ربما لأنهم سمعوا أن القيام بها خطأ يمكن أن يسبب الكثير من الضرر ، أو حتى تسبب في تفجير البطارية. وبينما ستجد أن الكثير من الأساطير الشائكة والشائعات حول تكنولوجيا السيارات هي تلك الأساطير والشائعات التي لا أساس لها من الصحة ، فإن المخاطر المرتبطة بتوصيل كابلات الطائر ، أو شاحن البطارية ، غير صحيح يستطيع تسبب الكثير من الضرر ، أو حتى تؤدي إلى انفجار بطارية. والخبر السار هو أنه إذا كنت تأخذ الوقت الكافي لفهم لماذا ا يمكن أن تنفجر بطارية السيارة وتتخذ بعض الاحتياطات الأساسية ، وهذه ليست مشكلة عليك القلق بشأنها.

توصيل كابلات العبور بأمان أو بشاحن البطارية

هناك عدد قليل من القواعد العامة التي يمكن أن تساعدك في توصيل كبلات التوصيل بأمان ، ولكن هناك أيضًا عدد من الحالات الخاصة التي تحل محل هذه القواعد. لذا قبل استخدام سيارتك لتوفير قفزة ، أو قبول قفزة من شخص آخر ، أو توصيل شاحن بطاريتك ، فإن أول شيء يجب عليك فعله هو التحقق من دليل المالك الخاص بك للتأكد من أن سيارتك لا تحتوي على اتصال تعيين نقاط آخر من البطارية. إذا كانت سيارتك تحتوي على بطارية مدفونة في مكان غريب ، مثل بئر عجلة أو صندوق السيارة ، فهناك احتمال كبير بأنك من المفترض أن تستخدم حاجزًا تقاطعًا أو نوعًا آخر من الاتصال عن بُعد.

وبغض النظر عن المركبات المعنية ، فإن الفكرة الأساسية وراء توصيل كابلات العبور بأمان هي توصيل النظام الكهربائي لمركبة مانحة ، والتي لديها بطارية جيدة ، إلى النظام الكهربائي لمركبة مع بطارية ميتة. يجب أن يتم توصيل الموجب الإيجابي بالإيجابي ، ويجب أن يكون الاتصال سالبًا سلبيًا ، لأن التوصيل للخلف يمكن أن يتسبب في إتلاف المركبات وخلق شرارات محتملة الخطر ، ولكن أكثر من ذلك لاحقًا.

أسلم إجراء لأمان كبلات الطائر بأمان

1. تأكد من أن مفاتيح كلتا المركبتين في وضعية "off".

2. قم بتوصيل كبل وصلة إلى الموجب الموجب (+) الخاص بالبطارية المانحة.

3. قم بتوصيل نفس الكابل بالطرف الموجب (+) الخاص بالبطارية الميتة.

4. قم بتوصيل كبل العبور الآخر بالمطراف (-) السالب للبطارية المانحة.

5. قم بتوصيل الطرف الآخر من هذا الكابل بمعدن على المحرك أو إطار السيارة مع البطارية الميتة.

يتم توصيل شاحن البطارية بالطريقة نفسها ، باستثناء البطارية المانعة ، فأنت تستخدم شاحنًا. ﯾﺟب ﺗوﺻﯾل ﮐﺎﺑل اﻟﺷﺎﺣن اﻟﻣوﺟب ﺑﺎﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻹﯾﺟﺎﺑﯾﺔ (+) ، وﺑﻌدھﺎ ﯾﺟب ﺗوﺻﯾل ﮐﺑل اﻟﺷﺎﺣن اﻟﺳﻟﺑﻲ ﺑﺎﻟﻣﻌدن اﻟﺣﺎد ﻋﻟﯽ اﻟﻣﺣرك أو إطﺎر اﻟﻣرﮐﺑﺔ.

هناك بعض الاستثناءات حيث الإيجابية هي الأرض ، ولكن في معظم الأنظمة الكهربائية للسيارات ، السلبية هي الأرض. هذا هو السبب في أنه يمكنك توصيل شاحن ، أو كبل رابط ، بتحويل المعدن على إطار أو محرك سيارة مع بطارية ميتة ولديك تدفق تيار في البطارية. بالطبع ، من الناحية الفنية ممكن للاتصال مباشرة بالبطارية السلبية ، وقد يكون الأمر أسهل في بعض الحالات. لذلك إذا كان ذلك ممكنًا ، وهو في الأساس نفس الشيء مثل الاتصال بأرضية أخرى ، فلماذا تمر المشكلة؟ لأنك لا تريد أن تنفجر البطارية.

علوم تفجير بطاريات السيارات

يشار إلى بطاريات السيارات باسم "حمض الرصاص" لأنها تستخدم ألواح الرصاص المغمور في حامض الكبريتيك لتخزين الطاقة الكهربائية وإطلاقها. هذه التقنية موجودة منذ القرن الثامن عشر ، ولا تتسم بالكفاءة الفادحة من وجهة نظر الطاقة إلى الوزن أو الطاقة إلى الحجم. ومع ذلك ، لديهم نسبة ممتازة من القوة إلى الوزن ، وهو ما يعني فقط أنها جيدة في توفير مستويات عالية من التيار عند الطلب المطلوب من قبل مبتدئين السيارات.

الجانب السلبي من بطاريات الرصاص الحمضية ، بخلاف حقيقة أنها ليست طريقة فعالة لتخزين الطاقة ، هو أنها تتكون من مواد خطرة إلى حد ما ، ويمكن لهذه المواد الخطرة أن تتفاعل بطرق خطيرة. إن وجود الرصاص هو السبب الرئيسي في ضرورة التخلص من بطاريات السيارات بحذر وبشكل صحيح ، ووجود حمض الكبريتيك هو السبب في ضرورة توخي الحذر عند التعامل معها إلا إذا كنت تريد ثقوبًا تؤكل في ملابسك أو حروق كيميائية على بشرتك. .

وبالطبع ، فإن الخطر الذي يثير قلقنا بشكل خاص هنا هو حدوث انفجار مفاجئ وكارثي ، ويتدفق مصدر هذا الخطر الخاص من التفاعل بين الرصاص وحمض الكبريتيك في البطارية. يتم إنتاج كميات صغيرة من غاز الهيدروجين أثناء عملية التفريغ وأثناء الشحن ، ويكون الهيدروجين شديد الإشتعال. لذلك ، عندما يتم تفريغ البطارية إلى النقطة التي لم يعد بإمكانها تشغيل محرك بدء التشغيل ، هناك دائمًا احتمال أن تبقى كمية من غاز الهيدروجين داخل البطارية ، أو تتسرب من البطارية ، فقط في انتظار مصدر الإشعال. وينطبق الشيء نفسه على البطارية التي تم شحنها فقط ، حيث أن الشحن - وخاصة الشحن الزائد - مع الجهد العالي يؤدي إلى تكوين كل من الأكسجين والهيدروجين.

منع انفجارات بطارية السيارة

هناك نوعان من مصادر الاشتعال الأولى التي يجب أن تقلق بشأنها ، ويمكن تجنبها بممارسات الشحن والقفز والصيانة بعناية. مصدر الإشعال الأول هو الشرارة التي تم إنشاؤها عند توصيل أو فصل وصلة أو كابل شحن. ولهذا السبب من المهم جدًا الاتصال بمعدن عاكس على المحرك أو الإطار بدلاً من البطارية. إذا قمت بتوصيل كبل العبور السلبي بالبطارية نفسها ، فقد يتم إشعال أي هيدروجين عالٍ من خلال الشرارة التالية. ولهذا السبب أيضًا ، من المستحسن الانتظار حتى التشغيل أو المكوِّن الإضافي ، حتى بعد توصيله بالشاحن.

النوع الآخر من انفجار بطارية السيارة لا يزال ينطوي على غاز الهيدروجين ، ولكن مصدر الإشعال هو في داخل البطارية. تكمن المشكلة في أنه إذا لم تتم صيانة البطارية بشكل صحيح ، وكان مستوى الإلكتروليت مسموحًا بإسقاطه ، فسيتم تعريض ألواح الرصاص للأكسجين وقد تتفكك. يمكن أن يؤدي ذلك إلى ثني اللوحات واللمس خلال نزيف التيار الشديد الذي يحدث عند تشغيل محرك بدء التشغيل ، مما قد يؤدي إلى حدوث شرارة في داخل البطارية. وهذا بدوره يمكن أن يشعل أي هيدروجين موجود في الخلية ، مما يؤدي إلى انفجار البطارية.

ماذا عن بطاريات السيارات المختومة؟

هناك نوعان رئيسيان من بطاريات السيارات المختومة: بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية التي لا يمكن استخدامها فقط ، وبطاريات VRLA (حمض الرصاص الخاضع للتنظيم) التي لا تحتاج إلى الصيانة. في حالة بطاريات VRLA ، يتم احتواء المنحل بالكهرباء في حصيرة زجاجية مشبعة أو مهواة ، لذا فإن التبخر ليس مشكلة حقاً ، ولا توجد حاجة لإضافة المزيد من الإلكتروليت ، ولا يشكل خطرًا كبيرًا على الألواح. من أي وقت مضى تتعرض للهواء. ومع ذلك ، يمكن أن تتسبب البطاريات المختومة التي تستعمل السائل المنحل بالكهرباء في حدوث مشكلات في وقت لاحق من الحياة.

إذا كان لديك بطارية VRLA ، سواء كان ذلك ممتصًا للحصيرة الزجاجية أو خلية الهلام ، فإن فرص انفجار البطارية على الإطلاق منخفضة للغاية. ومع ذلك ، لا يزال من المستحسن أن تتابع تشغيل وتحريك أفضل الممارسات حتى لا تخرج عن هذه العادة. ومع ذلك ، فإن صيانة هذه البطاريات أمر مستحيل فعلاً ، لذا لا داعي للقلق بشأن فحص الشحنة أو مستوى الإلكتروليت بانتظام.

يجب توخي الحذر بشكل خاص مع البطاريات التي لا تعمل بنظام VRLA و "الخالية من الصيانة" ، على الأقل بعض سيحدث مستوى التبخر مع مرور الوقت ، وسيزداد الوضع سوءًا إذا ما سمح للبطارية بالتفريغ التام بشكل متكرر ، أو تم شحنها بجهد عالٍ. في حين أنه من الجيد أن تكون حذراً أي البطارية عند بدء التشغيل أو شحنه ، بل هو أفضل فكرة أن تكون أكثر حذراً عند التعامل مع البطاريات غير المؤلفة من VRLA القديمة أو المفرغة أو المشحونة حديثاً.