هناك عدد قليل من المدارس المتنافسة للتفكير فيما يتعلق بتأثيرات النبضات الكهرومغناطيسية القوية ، إما في شكل هجوم النبض الكهرومغناطيسي (EMP) أو ظاهرة طبيعية مثل الطرد الكتلي الإكليلي ، على السيارات والشاحنات.
الحكمة التقليدية هي أنه إذا كانت سيارتك تعتمد على أي إلكترونيات حساسة ، فستكون نخبًا في أعقاب هجوم EMP. هذا هو أصل فكرة أن السيارات التي بنيت خلال وبعد الثمانينيات ليست آمنة من EMP. ومع ذلك ، فقد أدى اختبار العالم الحقيقي باستخدام محاكيات EMP إلى بعض النتائج المختلطة.
وبغض النظر عن المعسكر الذي تقع فيه ، فإن القضية الأكبر هي أنه بعد هجوم واسع النطاق ، أو نازع جماعي مدمر ، من المرجح أن أنظمة إنتاج الوقود وتوزيعه ستُطرق دون اتصال.
لذلك في حالة عدم وجود نوع من أنواع الوقود البديلة ، من المحتمل جدا أن تجد نفسك تقطعت بهم السبل حتى لو كانت سيارتك تنجو من هجوم EMP.
ما هي خطة الإدارة البيئية؟
ترمز EMP إلى النبض الكهرومغناطيسي ، وهي في الأساس تشير فقط إلى انفجار ضخم للطاقة الكهرومغناطيسية على نطاق من المحتمل أن يتداخل مع أي إلكترونيات تتلامس معها أو يتلفها بشكل دائم.
خلقت التوهجات الشمسية EMPs التي أضرت بالأقمار الصناعية في الماضي ، كما تم تطوير أسلحة لتعطيل السيارات عن بعد من خلال توليد نبضة كهرمغنطيسية قوية.
عندما يتحدث الناس عن هجوم EMP ، فإنهم يشيرون إلى أحد نوعين مختلفين من الأسلحة. الأول هو النووي في الطبيعة ، وينطوي على الإفراج المفاجئ لكمية هائلة من الطاقة الكهرومغناطيسية بعد تفجير نووي.
في أحد سيناريوهات يوم القيامة ، يمكن تفجير عدة أسلحة نووية ، يشار إليها باسم أجهزة النبض الكهرومغناطيسي عالية الارتفاع (HEMP) على الولايات المتحدة القارية. سيؤدي ذلك في وقت لاحق إلى إخراج شبكة الطاقة بالكامل وإتلاف الإلكترونيات غير المحمية في جميع أنحاء البلاد.
النوع الآخر من هجوم EMP ينطوي على سلاح غير نووي. تستخدم هذه الأجهزة طرقًا غير نووية لتحقيق تصريف كمية هائلة من الطاقة الكهرومغناطيسية ، وعادةً باستخدام مكونات مثل مصرف مكثف ومولّد ميكروويف.
على أي حال ، فإن الخوف المرتبط بهجوم EMP هو أن زيادة الطاقة الكهرومغناطيسية يمكن أن تتداخل مع تشغيل الأجهزة الإلكترونية. بعض الأجهزة يمكن أن تغلق مؤقتًا ، وبعضها الآخر سيعطل أثناء أو بعد الهجوم ، وقد تتعرض الأجهزة الإلكترونية والحاسوبية المعقدة للتلف أو التدمير بشكل دائم.
EMP الآمن المركبات
بما أن الفكرة وراء هجوم EMP هي الحصول على الإلكترونيات الدقيقة ، والسيارات والشاحنات الحديثة مليئة بالإلكترونيات ، تقول الحكمة التقليدية أن أي سيارة مبنية منذ أوائل الثمانينيات من القرن الماضي قد تكون عرضة لشبكة EMP. وبنفس المنطق ، فإن المركبات الأحدث التي تعتمد بشكل أكبر على الإلكترونيات أكثر عرضة للتلف في حالة وقوع مثل هذا الهجوم.
تستخدم المركبات الحديثة عددًا من الأنظمة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، بدءًا من حقن الوقود وحتى التحكم في ناقل الحركة وكل شيء بينهما ، لذا يبدو منطقيًا أن شركة EMP القوية ستحول أي سيارة حديثة إلى ثقالة غالية باهظة الثمن عن طريق إغلاق النظام الكهربائي أو إتلافها بشكل دائم ذلك.
ووفقًا لهذا المنطق ، يجب أن تكون السيارات القديمة التي لا تستخدم أنظمة إلكترونية معقدة مركبة آمنة من هجوم EMP. ومع ذلك ، فإن المقدار الضئيل من التجارب الواقعية التي تمت بالفعل لا يتماشى بالضرورة مع هذه الافتراضات المعقولة.
الضعف السيارات إلى هجمات الشراكة الأورو-متوسطية
وفقاً للبيانات الصادرة عن لجنة الشراكة الأورو-متوسطية ، قد تكون الحكمة التقليدية خاطئة ، أو على الأقل ليست صحيحة تمامًا. في دراسة صدرت في عام 2004 ، أخضعت لجنة الشراكة الأوروبية المتوسطية 37 سيارة وشاحنات مختلفة لمحاكاة هجمات EMP ووجدت أن أيا منها لم يصب بأضرار دائمة ، على الرغم من أن النتائج كانت مختلطة بعض الشيء.
أخضعت الدراسة المركبات إلى محاكاة هجمات EMP على حد سواء أثناء إيقاف تشغيلها وأثناء تشغيلها ، ووجدت أن أيا من المركبات عانى أي آثار سيئة إذا وقع الهجوم أثناء توقف المحرك. عندما وقع الهجوم أثناء تشغيل المركبات ، تم إيقاف بعضها ، بينما عانى آخرون من آثار أخرى مثل وميض أضواء داش.
على الرغم من أن بعض المحركات قد ماتت عندما خضعت لـ EMP ، فإن كل من سيارات الركاب التي تم اختبارها من قبل لجنة EMP بدأت من جديد.
وتشير نتائج الدراسة إلى أن 90 في المائة من السيارات على الطريق في عام 2004 لن تعاني من أي آثار سيئة على الإطلاق من EMP ، في حين أن 10 في المئة إما أن تعطل أو تعاني من بعض الآثار السيئة الأخرى التي تتطلب تدخل السائق.
ولا شك في أن هذا الرقم ارتفع في العقد المتداخل ، حيث أن هناك المزيد من السيارات على الطريق اليوم والتي تستفيد من الأجهزة الإلكترونية الحساسة ، ولكن أيا من المركبات التي اختبرت من قبل لجنة إدارة الطوارئ تعاني من ضرر دائم.
لماذا لم تلحق اختبارات لجنة الشراكة الأورو-متوسطية الضرر دائمًا بإلكترونيات السيارات؟
هناك بعض الأسباب المحتملة التي تجعل الإلكترونيات في سياراتنا أكثر قوة مما نمنحه. الأول هو أن الإلكترونيات في السيارات والشاحنات محمية إلى حد ما ، وأنها تميل إلى أن تكون أكثر قوة من معظم الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية بسبب الظروف القاسية التي يتعرضون لها أثناء السير على الطريق.
عامل آخر قد يساعد في حماية الإلكترونيات في السيارة هو أن الجسم المعدني للمركبة يمكن أن يعمل كقضيب فارادي جزئي.هذا هو السبب في أنك تستطيع البقاء على قيد الحياة في سيارتك بسبب الصواعق ، وهذا هو سبب وجود هوائيات راديو السيارة في الخارج ، وليس داخل السيارة. بالطبع ، سيارتك ليست مثالية في قفص فاراداي ، أو أنك لن تكون قادرة على إجراء واستقبال المكالمات الهاتفية الخلوية.
أمان أفضل من آسف في هجوم EMP؟
في حين أن أيا من السيارات التي اختبرت من قبل لجنة EMP في عام 2004 عانى من ضرر دائم أو مدمر ، وهناك حاجة واحدة فقط من الشاحنات سحب ، وهذا لا يعني السيارات محصنة تماما ل EMP. قد تكون المركبات التي تم بناؤها في العقد منذ دراسة لجنة الشراكة الأورو-متوسطية أكثر عرضة للخطر ، بسبب زيادة عدد الأجهزة الإلكترونية المتوفرة على متن الطائرة ، أو ضعفها ، بسبب وجود حماية أقوى من التداخل الإلكتروني.
على أي حال ، الحقيقة هي أنه في حين أنه من الممكن لشركة EMP أن تلحق الضرر بالإلكترونيات في سيارة أو شاحنة ، إلا أنه لا توجد إلكترونيات ذات أهمية حيوية للتلف في السيارات القديمة. وهنا يأتي دور المثل القديم "لأمان أفضل من آسف".
أسلم سيارة بعد هجوم EMP
في حين يبدو أن الاختبار في العالم الحقيقي يشير إلى أن معظم السيارات والشاحنات الحديثة سوف تبدأ في العمل مرة أخرى وتتقدم على ما يرام بعد هجوم EMP ، هناك بعض العوامل الأخرى التي تستحق الدراسة.
على سبيل المثال ، السيارات القديمة والشاحنات هي أبسط وأسهل في العمل ، وأسهل في كثير من الأحيان للعثور على أجزاء. وفي سيناريو أسوأ الحالات ، بعد هجوم EMP ، هناك حجة مؤكدة يتم إجراؤها لمركبة قديمة وموثوقة يمكنك العمل عليها بنفسك.
والقضية الرئيسية الأخرى التي يجب وضعها في الاعتبار هي أنه إذا ما تم سحب شبكة الطاقة بالكامل ، فإن إنتاج الوقود وإمداداته سوف يكونان ميتين في الماء حتى يعود. وهذا يعني أنك سوف تكون عالقاً بأي وقود موجود لديك ، حيث يمكن أن تكون معرفة كيفية إنتاج الإيثانول أو البيوديزل في المنزل مفيدة للغاية.
