أمسك يوهانا لوشت اثنين من الكعك في الطريق إلى محطتها في مهمة مراقبة في مركز أبحاث أرمسترونغ للطيران التابع لناسا. كان ذلك اليوم - 4 أبريل 2017 - يومًا كبيرًا بالنسبة لها ويمكنها استخدام القوت. ثم استقر مهندس أنظمة الكترونيات الطيران في مقعدها.
أجرت هي وبقية فريق مركز التحكم إجراء "يوم الطيران" الخاص بهم ، حيث تأكدوا من أن جميع الأنظمة جيدة ، وإقامة اتصال آمن بين غرفة التحكم والطائرة ، والتحقق من كل شيء آخر أثناء تحضيرهم للطيران قائمة.
بعد أن أقلعت الطائرة - وهي ناسا غلف ستريم 3 - أبقت لوشت عينيها ملتصقين بالشاشات أمامها. تمتلئ الشاشات الساطعة بالبيانات والرسوم البيانية التي أبلغتها بكل حركة تقوم بها الطائرة.
كان هناك شاشة واحدة لديها أن الآخرين في الغرفة لم يفعلوا ذلك. "سوف تضطر إلى مشاهدتي وهي تأكل الكعك طوال اختبار الرحلة" ، قالت مازحة لاختبار اتصال دفق الفيديو عندما جلست لأول مرة. بعد ظهوره من مركز أبحاث لانغلي التابع لناسا في ولاية فرجينيا ، كان المترجم من الطرف الآخر موجودًا لنقل كل الاتصالات المنطوقة بلغة الإشارة الأمريكية (ASL) لصالح لوشيت ، وهو صماء.
لذلك ، لم يكن يومها الأول يلعب دورًا نشطًا في مركز مراقبة تابع لناسا أثناء رحلة بحثية مؤلفة من طاقم - وكانت المرة الأولى التي تطير فيها طائرة تابعة لناسا "بتكوين رفرف جناحي ملتوي" - لكنها كانت المرة الأولى أيضًا كان المهندس الصم قد تحمل هذه المسؤولية.
نجاح Lucht في حياتها المهنية ليس شيئًا توقعته عائلتها خلال السنوات الأولى من حياتها. عندما كانت طفلة ، لم تتمكن من الوصول إلى اللغة ، مما حالها ليس فقط من التواصل مع الآخرين ، ولكن أيضًا من القراءة. كانت المدرسة صعبة حقا. في سن التاسعة ، تغير كل هذا - فقد أحضرت مدرستها مترجمًا ، كيث وان ، لتدريسها ASL.
قبل ذلك ، تشاركها ، "أتذكر أنني شعرت بالإحباط الشديد والإحباط الشديد كلما ناضلت للتواصل ، لدرجة أنني بكيت".
تعلم ASL لم يكن سهلا. بعد كل شيء ، كان Lucht يبدأ من الصفر. في البداية ، ركزت Wann ببساطة على تكوين اتصال معها وكسب ثقتها. وانها عملت. بعد بضعة أشهر فقط من بدء الدروس ، يمكن لـ Lucht إجراء محادثات كاملة لأول مرة. سمحت لها معرفتها الجديدة بـ ASL بتعلم اللغة الإنجليزية ومنحها إمكانية الوصول إلى التعليم. انتقلت Lucht من طالب يكافح ويثبط من الإحساس إلى طالب تخرج في مدرسة ثانوية بمعدل 3.98.
كبر الشخص الصم الوحيد في عائلتها كان صعباً. لكن لوشت تعتقد أن ذلك ساعد في تشكيلها لتصبح فردًا صبورًا ومرنًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العيش مع عائلة سمعية يعني أنها تعرضت لثقافة السمع في وقت مبكر جدًا من الحياة ، لذلك كانت قادرة على تجربة (والتغلب على) الكثير من التحديات ، مثل الاضطراب العاطفي المتمثل في الاستبعاد من المحادثات.
على الرغم من كل ذلك ، فإن Lucht كان دائمًا شخصًا فضوليًا ويعملون بجد. في حين أنها لا تزال تواجه بعض العقبات مع الوصول إلى اللغة اليوم - الفيديو والبث عبر الإنترنت ، على سبيل المثال ، غالبًا ما تفتقر بشدة إلى محتوى مكتوب إضافي - فتعلم ASL ثم فتحت الإنجليزية عالمها لاحقًا.
خلال حوالي عقد من التقدم اللغوي ، كانت تدرس علوم الكمبيوتر في جامعة مينيسوتا. في أحد الأيام خلال السنة الإعدادية لها ، تلقت بريدًا إلكترونيًا عن التدريب الداخلي لناسا. لكنها لم تذهب لذلك على الفور. في الواقع ، لم تتقدم بطلب حتى حصلت على البريد الإلكتروني للمرة الثالثة.
"لقد ترددت في التقديم في البداية لأنني لم أكن أعتقد أن لدي فرصة للدخول في ناسا" ، كما أوضحت. "اليوم ، أريد أن أضرب نفسي الماضية لعدم تقديم الطلب حتى البريد الإلكتروني الثالث ، لكنني سعيد لأن كل شيء سار بشكل جيد."
العمل بشكل جيد هو بخس ، لأن التدريب - الذي هبطت فيه - أدى في النهاية إلى وظيفة بدوام كامل. عندما عادت إلى المدرسة وبدأت في البحث عن وظيفة قبل التخرج ، سألت معلمتها السابقة في ناسا عما إذا كانت تعرف أي فرص. بعد بضعة أشهر ، حصلت على عرض للعودة كمهندس في قسم مجسات وتطوير النظام. بعد عامين من هذا الدور ، انتقلت إلى فرع Flight Instrumentation and Integration Systems ، حيث لا تزال تعمل حتى اليوم.
"عندما وصلت إلى هنا للمرة الأولى ، لم يكن لدي أي خلفية في علم الطيران ، لذلك فقد كنت ضائعًا بقدر ما يتعلق الأمر بفترة وجيزة" ، يتشارك لوت. وتضيف: "لحسن الحظ ، أحد الجوانب المفضلة لهذه الوظيفة هو أن الأشخاص الموجودين هنا مستعدون دائمًا لإيجاد الوقت للإجابة على قائمة الأسئلة غير المحدودة". و "لم تكن مفيدة فحسب ، بل كانت تتمتع أيضًا بروح مرحة للغاية".
بينما تنظر Lucht إلى الوراء ، فإنها تدرك إلى أي مدى وصلت إليها - من طفل محروم من اللغة إلى مهندس ناجح يلعب دورًا أساسيًا في مهام ناسا. "من الصعب وصف مشاعري" ، كما تقول ، رغم أنها عندما تحاول أن تشرح أنها في حالة رعب وتشعر بالتحقق من صحتها.
إنها أيضًا أكثر تحمسًا من أي وقت مضى. "عندما انتهت الرحلة ، كان كل ما يمكن أن أفكر فيه هو المكان الذي يجب أن أدرس فيه حتى أصبح أكثر دراية بالأشياء التي رأيتها خلال تجربة غرفة التحكم ولكي أصبح مهندسًا أفضل".
